第二百零三章 年度财务报告 （5.6K） (第9/12页)

涨，一辆普通的涅槃也剩40元左右的利润。

    而销售明细上也显示着，虽然“涅槃”有299和399元的青春版和舒适版，但真正销量统计，还是199元卖的最好。

    “199元普通版本虽然利润低，但还是得保留，并且得提醒张厂长不要涨价，大部分买自行车的都是学生、上班族。”

    除了具体销量，自行车去年一年营业收入4.9亿元，其中营业成本（材料 人工 工厂设备、场地费用等）为3.6亿，利润1.3亿，净利润率26%！

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    实际上，自行车26%的净利润看起来不高，但在行业里已经是拔尖的水平。

    虽然利润只有1.3亿，但胡来内心还是很满意，能大幅度提高了底层员工的工资后，还能有这么多利润，已经很不错了。

    而同属自行车部门的三轮车表现就优秀很多，虽然急速一号这一年销量只有零星一万多辆，大部分来源于大力三轮车。

    但是，因为出口海外原因，大力三轮车利润实属可观。

    一年来，十六万辆出口国外，二十四万辆国内销售，三轮车四十余万辆的产能营业收入达到了55亿元。

    其中营业成本（材料 人工 工厂设备、场地费用等）为30亿，利润25亿，净利润率45%！

    三轮车和自行车一比，因为大力三轮车主打高端科技路线，有核心科技大力模式以及先进的电路续航，出口价格很卖高价。

    紧接